Hiệp hội các đội đua Công thức 1 (Formula One Teams Association - FOTA) mới được thành lập sẽ cần có thêm những buổi thảo luận tại cuộc đua sắp tới ở Trung Quốc về giải thưởng này. Giải thưởng được gắn với hy vọng sẽ mang lại một sự cạnh tranh mới cho ngày Thứ 6 và tạo phấn khích trong Grand Prix cuối tuần.

Theo luật F1, mỗi chặng đua sẽ diễn ra trong ba ngày. Thứ 6 là để luyện tập, và Thứ 7 thì tiến hành đua phân loại nhằm quyết định thứ tự vị trí xuất phát của các tay đua cho buổi “trình diễn” chính thức vào Chủ nhật... Những cuộc đua tập ngày Thứ 6 thường chỉ “dành” được sự thờ ơ của khán giả, truyền hình, và ngay bản thân các tay đua.

“Chúng tôi đã đưa ra một khuôn mẫu sát hạch cho ngày luyện tập này. Nhưng thực tế chưa ai làm theo thử nghiệm đó”, ông trùm của đội đua McLaren, Martin Whitmarsh phát biểu với tạp chí Autosport.

Whitmarsh cũng tỏ ý hoài nghi về giá trị thực tế mà giải thưởng trị giá cả đống tiền có thể mang lại. “Liệu nó có giúp cho màn trình diễn không?... Hay vì nó, bạn sẽ chỉ khuyến khích các tay đua tìm đến một loại lốp xe đặc biệt, một chiếc lốp thật cứng, rồi tạo ra cuộc đua nhỏ mà tại đó tất cả mọi người đều cố gắng lập kỷ lục thời gian nhanh nhất và bạn tặng 1 triệu USD cho người chiến thắng?”

Theo vị chủ tịch của McLaren thì việc làm này đem đến sự thú vị cho các kỹ sư của đội đua hơn là cho khán giả.

Hiện tại hành động duy nhất của F1 vào ngày Thứ 6 là việc tổ chức hai cuộc đua tập có sự cạnh tranh nhất định và không còn tình trạng các đội đua biết trước người thắng hay tham gia đua tập chỉ để tìm đáp số về loại lốp thích hợp cho cuộc đua vào Thứ 7 và Chủ nhật.

“Hy vọng sau cuộc đua tại Trung Quốc, chúng tôi có thể đi đến được thống nhất”, Whitmarsh nói. “Kết quả, tất nhiên sẽ được gợi ý cho FOTA rồi thông qua FIA, và chúng tôi mong rằng điều đó sẽ được thực hiện”.
FOTA đã được thành lập vào tháng 7 vừa rồi, bao gồm tất cả 10 đội đua. Nó ra đời nhằm tạo nên một tiếng nói chung đối với FIA về tương lai của giải đua Công thức 1.