Với thiết kể nhỏ hơn và kế hoạch hạ giá thành của nhà sản xuất đã khiến cho V-Star 950 thực sự trở thành loại xe đường trường thuộc phân khúc trung cấp.

Những gì còn chưa hoàn thiện ở các phiên bản môtô mang nhãn hiệu Star trước đây cũng được khắc phục ở chiếc V-Star 950 này. Thân xe được tạo dáng mới trên bộ khung cơ sở của "người anh em" V-Star 650 và V-Star 1100 nhằm đem lại sự thuận tiện sử dụng cho tất cả những người mới dù "cưỡi" hay đã điêu luyện làm chủ tốc độ.

Thử nghiệm tại vùng cao nguyên Bắc Georgia (Mỹ), chiếc môtô này cho kết quả vận hành ổn định, thân xe luôn thăng bằng ngay cả khi vào những khúc cua hiểm hóc. Khung xe cấu tạo từ các ống crôm khỏe khoắn, chịu lực cho bình xăng dung tích trên 16 lít và đôi vành đúc hợp kim sáng loáng với bộ phanh đĩa đơn cỡ lớn đặt bên phải bánh trước.

 Xe Yamaha V-Star 950 có chiều dài từ trục trước đến bánh sau hơn 1,6 mét, chiều cao từ mặt đất đến yên xe 67 cm và trọng lượng 304kg chưa đổ xăng.

Nhưng đặc tính đó không làm lu mờ phong cách xe đua vốn có của đại gia đình Yamaha mà vẫn được thể hiện nhờ ống phuộc trước tăng cao hơn kích thước chuẩn 41 cm và hỗ trợ bởi đơn vị giảm sóc Kayaba tạo ấn tượng thanh thoát.

Hệ thống dẫn động được trang bị động cơ V-Twin dung tích 942 cc cải tiến không cần bướm gió. Đôi xy-lanh được chế tạo băng công nghệ bọc gốm hiện đại vừa làm tăng tính giải phóng nhiệt cho bộ làm mát không khí vừa cải thiện độ bền pít tông. Tuy không công bố về mã lực của động cơ nhưng vòng tua trên đồng hồ có thể đạt mức tối đa 3.500 vòng/phút.

Giá tham khảo của chiếc môtô này là 7.890 USD, phiên bản V Star 950 Tourerđược gắn thêm kính chắn gió, hai túi hành lý và tựa lưng khách hàng phải trả thêm $1.000.

[Jacky - theo www.starmotorcycles.com]